‘Da vi endte med at være mere afhængige af elektricitet, kan det være nødvendigt at rationere,’

, når jeg taler lige her om Electric Six, henviser jeg ikke til mit yndlingsdisco-punk-garage-band. Nej, de elektriske seks, jeg har i tankerne, er de halve partier elektriske bilrelaterede problemer, der undertiden hjemsøger mig.
De er: strømafbrydelser; Forbudt høje detailomkostninger for EV’er; sort såvel som variation angst; Uheldig underinvestering i opladningsinfrastruktur; de almindeligt ignorerede (dog ikke af Auto Express) menneskelige, miljømæssige såvel som produktionsomkostninger for EV -tech såvel som døde batterier; såvel som WLTP -testprocedurer såvel som citerede sorter, der stadig kan være bredt af mærket.

‘Hvordan vil det nationale net klare, når millioner af EV’er er tilsluttet?’

Den allerførste af mine elektriske seks bekymringer – den gradvist typiske strømafbrydelse – er i nogle aspekter den, der vedrører mindst, da sådanne strømafbrydelser ikke generer individer i Leccy på hverdagen. Eller i det mindste det var det, jeg troede før min arbejdsuge, der begyndte mandag den 14. juni. Jeg var i mit hjemmekontorstudie til en af ​​mine rutine (jeg har gjort dem siden 1985) BBC Radio Slots fra middag til 13:00. De fleste opkaldere var bekymrede over EV’er såvel som glæderne, frustrationer plus all-in-omkostninger ved kørsel samt opladning af en. Midt-sætning såvel som midtprogrammet blev jeg helt afskåret. Grunden? Et strømafbrydelse, som den skyldige – britiske strømnetværk – koldt såvel som unapologetisk forsikrede mig ved tekst, var “ikke planlagt” såvel som “uventet”. UKPN erklærede, at det ”forstod ikke, at dette ville ske, så det var ikke muligt at give forudgående varsel”.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor