Audi RS5 Diesel Driven
Audi har givet biloplysning af et fristende kig af, hvad der i den nærmeste fremtid kan endte med at være grundlaget for en række højtydende turbodieseler, der er rettet mod at køre entusiaster. såvel som 380bhp, 174 km / t Rs5 TDI-e Idea Previews, hvad der kan være den første diesel Audi, der bærer en RS-badge.
Under motorhjelmen er en stærkt boostet version af den næste generation af 3.0-liters V6 TDI Biturbo, i alt med ‘e-booster’ innovation, der bidrager til den dunkende 750Nm drejningsmoment, etableret fra kun 1.250rpm.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor
Med en erklæret 0-62 mph tid på fire sekunder samt en 174 mph tophastighed, synes ydelsen bestemt fortjener Rs-status. Funktionen af ’e-boost’, en lille elektrisk drevet blæser, der er blæser ind mellem intercooler såvel som induktionssystemet, er to gange.
Selv dieselmotorer med to-trins turbos-den mindre turbo, der drejer meget hurtigere op for at producere stigning ved lavere omdrejninger såvel som mindre gashåndtags før de større system skuldre arbejdsbyrden-kan opleve fra et midlertidigt dødt område, når de trækker væk fra hvile, fordi af massens inerti af turboladeren.
Den elektriske turbo får denne drejning hurtigt, før de varme udstødningsgasser kan udføre opgaven effektivt, hvilket giver meget mere øjeblikkelig gashåndteringsreaktion væk fra hvile såvel som at slippe af med off-boost-sløvhed, når du kommer tilbage på gashåndtaget ved, siger, udgangen af en bøjning.
Systemet fungerer så meget som 3.000 o / min, på hvilket tidspunkt det ikke længere er nødvendigt såvel som omgået fuldstændigt. Du kan tro, at en diesel ‘RS5’ ville kæmpe for online med en 552bhp Rs6 Avant Speed -køretøj, der skubbes vanskeligt af en pro chauffeur omkring den Twisty 2,1-mile Audi Center, der beskæftiger sig med kredsløb. Tro igen.
Den slående ting er nøjagtigt, hvor simpelt det var. Den dybe bas af udstødningsnoten kan forbedres kunstigt såvel som meget mere V8 end V6, men det er helt i overensstemmelse med den enkle og lette metode Rs5 TDI-E-bunkerne på hastighed, der kører på en tilsyneladende ubegrænset bølge af drejningsmoment, der Stanser køretøjet ud af træg bøjninger med en vildhed, ikke engang RS6 kan matche.
Selvom topkraften etableres med en moderat 4.200 o / min, tilbydes al motorens vidunderlige drejningsmoment fra lidt over Tickover såvel som Audis fremragende otte-trins bilboks, der flyder.
Femogtyve år efter at have oprettet sin allerførste diesel, er Audis engagement i fremtiden for denne motorteknologi åbenlyst.
Rs5 V6 TDI-E beviser, at Diesel er en levedygtig alternativ til benzinkraft for den sportsligste audis såvel som at ‘e-booster’ elektrisk turbo-tech bringer betydelige gevinster i gashåndteringsreaktion såvel som kørbarhed. Vi ser frem til den allerførste produktionsdiesel RS, som muligvis dukker op så snart som næste år.