‘MG har slået rivaler til stansen og solgt elektriske biler til købere på £ 25.000 budgetter’

Jeg har altid troet på MG som en af ​​Englands foretrukne bilsønner: stille, værdigt, hårdtarbejdende, prøver det bedst , klager sjældent, forstår dens placering i verden. Velsigne.
Men på nøjagtigt samme tid er Midlander så hård som Tyson. Forståeligt nok. Forskellige naturlige eller adoptivforældre såvel som værger – inklusive British Leyland, British Aerospace, BMW, Phoenix Mob, MG Rover Group såvel som Nanjing Automobile – forlod MG mobbet, forslået eller mishandlet gennem årtier tidligere.

‘Hvis du kan lide at køre som vi gør, vil du gerne køre en elbil’

Nu 95 år ung synes det engang uoverskrevne barn sidst materielt med SAIC som dets velhavende, fjerntliggende far. MG er omsider i stand til at glæde sig over livet-såvel som som en rekordstor verdens-beater, ikke mindre. Påstået bemærkelsesværdige rivaliserende virksomheder, der kæmper for at tilbyde biler i år, ser nu på firmaet med misundelse, forvirring såvel som beundring. Virkelig? Ja virkelig.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

I den allerførste halvdel af 2020 faldt det generelle salg af nyt køretøj i Storbritannien med 49 procent sammenlignet med de allerførste seks måneder af 2019. Alligevel steg MG -registreringer med 23 procent. Forbløffende er det den eneste mainstream-forretning, der viser en halvårig vandretur i 2020.
Mere imponerende faldt markedet i juni 2020 (mod juni 2019) 35 procent, men MG steg dog med 88 procent, hvilket gjorde det til det hurtigst voksende bilmærke. Virksomheden er ligeledes på programmet for at tilbyde meget flere biler i Pandemic-Stricken 2020 end i Pandemic-Free 2019. Forbløffende.